小型车越来越少,8.98万的致炫X还值得买吗?

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2019-10-22 20:车族号码

记得我们在8月写道,在六国政策的影响下,芷玄享受将成为A0汽车市场的主导者 原因很简单。在六大风暴的洗礼下,市场上只剩下10辆符合六大要求的小车,芷玄有两个席位。此外,芷玄因其卓越的产品实力和消费者声誉而享有同等水平的资本。 我从未料到广汽丰田会有“大动作”

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10月21日,作为雅力士L系列的新成员,全新炫x以88,800-103,800的价格正式上市 随着芷玄X的到来,雅力士L家族也完成了整体升级,全部达到6B的国家排放标准,双子座已经成为一个铁三角。

其中,芷玄享受推出了更丰富的配置,如发光二极管光源、高级真皮座椅、8英寸中控屏幕、倒车图像、倒车雷达、轮胎压力监控和铝合金运动型轮毂等。让芷玄享受更强的价值体验。 然而,让人眼前一亮的耀眼的X才是真正的恶意角色。

风格越野车即时视觉

与家庭的其他成员相比,芷玄X有一个更大胆的设计。大尺寸中间网增强正面的冲击力。然而,更吸引人的是它更喜欢越野车的设计风格。 据了解,与芷玄相比,芷玄X的尺寸在宽度和高度上提高了近20毫米,其宽大的车身设计、整车的黑色周边和行李架也完全符合城市SUV的美学。 汽车后部设计为跨界风格,甚至汽车下面的银色挡泥板也能勾勒出越野风格。

除了越野车的整体绘画风格,细节上也让人眼花缭乱。x更加重视体育和科技。 例如,它配有标准的发光二极管头灯、发光二极管日间行车灯和带有发光二极管组合的尾灯,而头灯的形状锐利,增强了运动气质。 总之,如果我想总结一下芷玄X的设计,我更愿意把它看作是一款强大而充满活力的跨界掀背车。

细节提升价值

长期以来,小型汽车一直是低成本细分市场的代名词。小型车有一种等级感,这种感觉过去只出现在一些进口奢侈品牌中,如奥迪A1或MINI。 然而,这一次我们可以看到炫目X上的一些进步,比如变速杆和方向盘包裹材料使用了先进的合成材料,座椅材料使用了仿皮革打孔皮革图案,凯美瑞和汉兰达的座椅模型使用了红色缝线等。

当然,除了这些需要仔细检测的小细节,还有一些变化一目了然,比如新的8英寸高清浮动屏幕,它满足了当代年轻人使用汽车的需求。 同时,TPMS轮胎气压监测、倒车雷达系统和倒车图像的加入,使“最安全的汽车”名副其实。

平心而论,上述这些改进并不比价格更贵的小型汽车好,但与横向价格相比,芷玄X确实是真诚的,这将改善消费者的汽车体验。

CTCC基因启动,动态性能依然

与设计和配置相比,芷玄X动力传动系没有太大变化。它仍然是一个可靠的1.5L NR系列发动机匹配无级变速器。该发动机技术含量高,加速性强,油耗低,基本不存在故障。 至于控制力,雅力士L家族一直是个好车手。毕竟,也是这支球队在CTCC赢得了44个冠军奖杯。

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Summary:Head Effect of Small Car Market

说到这款新产品,芷玄X,我们不妨谈谈小汽车市场,它是一个垂死的细分市场。 众所周知,中国的小型汽车市场经历了巨大的爆炸和缓慢的收缩。今年的国家六大政策阻止了一群玩家。铃木是最好的汽车制造商,他也“愤怒地跑开了”。就市场份额而言,小型汽车市场并不是真正的主流。 然而,应该注意的是,小型汽车的市场规模越来越小,这并不意味着小型汽车将无法生存。最终结果是重组后,销量将更集中在头部。

然后问题出现了,谁是头?你可以数出所有的答案。去二手车市场看看汽车经销商最喜欢卖的小汽车是否酷、POLO和合身。 既然飞腾已经被第六届全国代表大会叫停,POLO也提高了价格,告别了低端市场。 只有雅力士L家族仍然留在小型汽车市场,以贴近大众的价格不断提高产品实力。那么,从消费者的角度来看,这算不算福利呢?

我还记得八月份,我们写了一篇文章,说在六国政策的影响下,芷玄享受将成为A0级汽车市场的主导者。 原因很简单。在六大风暴的洗礼下,市场上只剩下10辆符合六大要求的小车,芷玄有两个席位。此外,芷玄因其卓越的产品实力和消费者声誉而享有同等水平的资本。 我从未料到广汽丰田会有“大动作”

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10月21日,作为雅力士L系列的新成员,全新炫x以88,800-103,800的价格正式上市 随着芷玄X的到来,雅力士L家族也完成了整体升级,全部达到6B的国家排放标准,双子座已经成为一个铁三角。

其中,芷玄享受推出了更丰富的配置,如发光二极管光源、高级真皮座椅、8英寸中控屏幕、倒车图像、倒车雷达、轮胎压力监控和铝合金运动型轮毂等。让芷玄享受更强的价值体验。 然而,让人眼前一亮的耀眼的X才是真正的恶意角色。

风格越野车即时视觉

与家庭的其他成员相比,芷玄X有一个更大胆的设计。大尺寸中间网增强正面的冲击力。然而,更吸引人的是它更喜欢越野车的设计风格。 据了解,与芷玄相比,芷玄X的尺寸在宽度和高度上提高了近20毫米,其宽大的车身设计、整车的黑色周边和行李架也完全符合城市SUV的美学。 汽车后部设计为跨界风格,甚至汽车下面的银色挡泥板也能勾勒出越野风格。

除了越野车的整体绘画风格,细节上也让人眼花缭乱。x更加重视体育和科技。 例如,它配有标准的发光二极管头灯、发光二极管日间行车灯和带有发光二极管组合的尾灯,而头灯的形状锐利,增强了运动气质。 总之,如果我想总结一下芷玄X的设计,我更愿意把它看作是一款强大而充满活力的跨界掀背车。

细节提升价值

长期以来,小型汽车一直是低成本细分市场的代名词。小型车有一种等级感,这种感觉过去只出现在一些进口奢侈品牌中,如奥迪A1或MINI。 然而,这一次我们可以看到炫目X上的一些进步,比如变速杆和方向盘包裹材料使用了先进的合成材料,座椅材料使用了仿皮革打孔皮革图案,凯美瑞和汉兰达的座椅模型使用了红色缝线等。

当然了,除了这些需要细致察觉的小细节,也有一些一目了然的变化,比如新增的8英寸高清悬浮式屏幕,迎合了当代年轻人的用车需求。同时新增了TPMS胎压监测、倒车雷达系统以及倒车影像三大实用配置,让“最安全小车”实至名归。

平心而论,以上介绍的这些进步表现也并没有比那些价格更昂贵的小型车更好,但同价位横向对比下致炫X的确显得很有诚意,这对消费者的用车体验会有更好的提升。

CTCC基因打底,动态性能依旧

相比设计和配置,致炫X的动力总成变化不大,依旧是靠谱的1.5L NR系列引擎匹配CVT变速箱,这套发动机技术含量高,加速有力油耗低,基本挑不出毛病。至于操控方面,YARiS L家族车型则从来是一把好手,毕竟也是在CTCC拿下了44座冠军奖杯的车队。

总结:小型车市的头部效应

说完了致炫X这款新产品,我们不妨聊聊小型车这个日薄西山的细分市场。众所周知,小型车在中国经历的大爆发到慢萎缩,今年的国六政策又拦住了一批选手,捣鼓小车最厉害的铃木也“负气出走”,从市场份额来讲小型车市场实在算不上主流。但需要注意的是,小型车的市场体量渐小,并不代表小型车就不行了,它的最终结果是洗牌之后销量被更多集中到了头部。

那么问题来了,谁是头部?答案一个手都数的过来,你去二手车市场看看,车商最喜欢卖的小型车不就是致炫、POLO和飞度嘛。如今飞度被国六拦下来了,POLO也抬高身价跟低端市场讲拜拜。唯有YARiS L家族仍停留在小型车市场,以亲民的价位不断提升产品力,那么于消费者的立场看,这不算福利又是啥呢?

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